工總:費率偏高不利產業低碳轉型

          【外勞社記者十月七日臺北報導】碳費費率審議會 7 日召開第 6 次會議,建議費率出爐,起徵價為一般費率每公噸 300元,對此各界反應不一。環團認為一般費率過低,將削減減碳制度有效性;工業團體則認為,費率仍偏高,將影響產業資金運用,不利於產業低碳轉型。

          碳費費率審議會第 6 次會議拍板建議費率,一般費率為每公噸二氧化碳當量(CO2e,溫室氣體換算總量)300 元,優惠費率 A 為50 元、優惠費率 B 100 元。

                    環團優繳費了事、成本轉嫁

          對此綠色和平發表聲明指出,每公噸 300元起徵價無法達到減碳效果,一般費率過低將削減碳費制度有效性,企業可能將碳費視為可負擔的營運成本繳錢了事,或變相轉嫁消費者,而非積極投入減碳措施。

          另一方面,優惠費率 B 過低削減企業減碳動機、減碳要求較高的優惠費率 A 形同虛設,將使碳費制度減碳效果不彰。綠色和平呼籲環境部應盡快研擬碳費調整藍圖,讓企業正視碳排成本必定增加的事實,也呼籲經濟部提出新政策擴大淨零投資、以投資抵減等方式鼓勵企業積極投入再生能源發展。

          工業團體則有不同看法,工總分析,各產業對碳費負擔能力差異大,再考量景氣循環和產業執行減量措施都需要成本投入,應該讓企業將資金保留作為低碳轉型投資,此次建議費率仍偏高,不利產業低碳轉型。

          此外,工總也指出碳費制度設計不僅影響產業,也必須通盤考量對經濟、社會衝擊,碳費費率偏高,加上基本工資、電費等成本同步調升,對產業形成沉重負擔,政府最後決策前,應針對個別產業承受能力、物價上漲影響再做全盤評估。

                    工總呼籲臺版 CBAM 盡早上路

          目前碳費規劃尚未與臺版 CBAM 同步,沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅,無異於鼓勵進口國外高碳排產品,工總也呼籲政府應儘早實施臺版 CBAM。

          工總所稱 CBAM 為歐盟碳邊境調整機制簡稱,為針對出口到歐盟的高碳排產業(鋼鐵及鋼鐵中下游產品(螺絲、螺栓等)、水泥、肥料)實施管制,需支付憑證費用。

          針對臺版 CBAM 規劃,環境部次長施文真 7 日於記者會中說明,將會參考歐盟作法針對高碳洩漏行業先從產品碳含量申報開始,目前已啟動跨部會研商,未來上路也會對照國內相關產業負擔碳費情況,對進口產品進行同等管制。